Коррозионно-стойкие стали / Наука (трубы из коррозионно-стойкой стали, жаропрочные коррозионно стойкие материалы и покрытия, коррозионностойкая сталь)

Категория: Наука, Автор: VseZnamus

Если из-за коррозии могут возникнуть проблемы, то данный материал иногда можно заменить другими. Например, во избежание ржавления вместо стальных винтов используют латунные. Хотя латунь постепенно теряет блеск, тусклый налёт на её поверхности не режет глаз и, безусловно, является предпочтительнее пылевидной ржавчины, часто образующейся на стали.

Метки: Электрохимия, Антикоррозионная защита, Гальванотехника

Многие кухонные мойки делают из нержавеющей стали. Ей не страшны соль, уксусные и фруктовые кислоты и другие корродирующие вещества, содержащиеся в пищевых продуктах. В состав самого обычного сорта такой стали («18–8») входит 18% хрома, 8% никеля и 0,08% углерода. Остальное — железо.

Но если требуется прочное болтовое соединение, альтернативы стали практически не существует, так как некоторые её сорта могут выдерживать нагрузки, разрушающие другие материалы. В таких случаях единственный выход — коррозионностойкий металлический сплав. Так, часть арматуры на кораблях сделана из нержавеющей стали, обладающей не только высокой прочностью, но и (в отличие от обычной стали) коррозионной стойкостью.

По ряду причин специальные сплавы стоят слишком дорого, поэтому часто выбирают более дешёвый вариант — нанесение коррозионно-стойкого покрытия на основной материал. Простейшим покрытием, используемым для защиты стальных изделий от ржавчины, является масло. Стальные винты, гайки, болты и инструменты часто покрывают масляной плёнкой сразу же после изготовления — густая смазка гарантирует более длительную защиту стальных деталей. Смазка также обеспечивает плавную работу движущихся механизмов, хотя загрязняется попавшей в неё пылью. Это не имеет большого значения для машин, но обычно лучше покрыть открытые детали из железа и стали краской. Краска обеспечивает отличную защиту, но при её повреждении кислород и влага могут попасть на металл и вызвать его коррозию, постепенно распространяющуюся и на участки под нетронутым слоем краски. Поэтому ржавчину с поражённой поверхности следует удалить как можно скорее и нанести новый слой краски.