Первые подводные лодки / Техника (первые подлодки, первые субмарины, подводные лодки первой мировой войны, первая подводная лодка в Мире)

Категория: Техника, Автор: VseZnamus

Первые субмарины представляли собой подводные гребные суда с корпусом из дерева и кожи. Современные атомные подлодки — мощный вид военной техники; они могут проплыть более 500 000 км, израсходовав всего 5 кг топлива.
Впервые подводную лодку применили против вражеского судна в 1776 г. в Америке во время войны за независимость (1775–83). Сверхмалая субмарина «Черепаха» предприняла попытку заминировать британский фрегат «Игл» в Нью-Йоркской бухте.

Метки: Военно-морской флот, Подводный флот, Военные корабли

Подлодка-ракетоносец «Вэнгард» (первая лодка ВМС Великобритании одноимённого класса), вооружённая МБР «Трайдент», прибывает на базу подводных лодок Клайд в Фаслейне, Шотландия.

План провалился, но «Черепаха» смогла подобраться незамеченной к кораблю неприятеля, тем самым доказав, что подводные лодки можно использовать в ходе войны. Эта подлодка двигалась за счёт вращения гребного винта с помощью педалей.

Поиск подходящей энергосиловой установки для подводных лодок оказался нелёгкой задачей. К началу 1830-х гг. были разработаны приемлемые корабельные электродвигатели. Однако у них быстро разряжались их батареи.

К началу 1860-х гг. появились аккумуляторные батареи (аккумуляторы), способные перезаряжаться с помощью динамо-машин. Но для вращения самой динамо-машины также требовался тот или иной двигатель.

Для обычного парового двигателя требовалось большое количество воздуха для сжигания топлива, а также дымоход для отвода дыма и выхлопных газов. Такой двигатель мог работать, когда лодка находилась на поверхности, но перед погружением команда должна была наглухо закрыть дымоход и загасить котлы. Это приводило к неприемлемой задержке, так как подлодке необходимо быстро погружаться, чтобы избежать встречи с неприятелем. Кроме того, остаточное тепло котлов вызывало недопустимое повышение температуры внутри погруженной лодки.

Казалось, решением проблемы могли стать бензиновые двигатели, хотя у них был серьёзный недостаток: их летучее топливо выделяло взрывоопасные газы. Несмотря на это, к началу 1900-х гг. на многих подлодках ВМС были установлены именно такие двигатели.